基金管理人在中期报告中表示，对于下半年，我们期待政府债加快发行和项目尽快落地，外需进一步发力，以提振短期总需求和稳定盈利预期。从中期来看，经济供需矛盾的化解可能仍需时间，偏高的制造业投资需要修正，消费端需要更多的政策倾斜。高股息和资源股短期可能需要修正内需预期，但长期仍是逻辑较强的正向资产。

当前新能源市场非常火爆，即便是马自达这位“理工男”，也不得不收起“佛系”的心，紧跟潮流，开始涉足电动化领域。

于是，马自达就找已经在电动化领域深耕许久的中国品牌长安汽车深度合作开发，推出了长安马自达 EZ-6 ，这车基于长安 EPA 混动平台打造，提供纯电和增程两种动力版本，共7款车型，售价为 13.98万-17.98 万元。

那么，长安马自达EZ-6的综合实力到底如何呢？在这几款车型当中到底哪款更值得选呢？我们一起来看看！

在价格方面，长安马自达EZ-6的起售价为13.98万元，与之前公布的预售价相比，价格调低了约2万元，算是实质性地挤入自主品牌的价格赛道，毕竟换做以前马自达对中级车阿特兹的定价来看，这次EZ-6的价格还算是可以的，甚至比自家小老弟马自达3昂克赛拉的高配车型还要便宜。

外观上，长安马自达EZ-6前脸有着马自达家族化的设计理念，增程版采用开放式格栅，纯电版采用封闭式格栅。作为一台新能源车，当然少不了科技化的设计，像当下流行的可发光车标、格栅内部发光点阵装饰、贯穿式灯带等都有，再加上年轻人很喜爱的无边框车门、隐藏式门把手、掀背尾门、自适应悬浮电动尾翼等元素，使整体造型足够的时尚、年轻，非常符合东方美学审美观。

整个内饰也是非常符合当下新能源汽车的设计趋势，主打的就是清爽，配备14.6英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，还提供50英寸AR-HUD，科技感满满。另外，为了确保质感，中控台和门板内饰上都实用了翻毛皮的材质包裹以及镀铬装饰条进行点缀，而且除入门版以外，其余车型座椅均是NAPPA真皮+可再生麂皮材质，前排主副驾驶席均提供云感悬浮零重力座椅选装，这在同级别的合资车型中并不多见。

在马自达最拿手的驾控方面，长安马自达EZ-6采用了50:50的前后轴平衡配重，而且全系标配了后H臂式多连杆独立悬架，开起来依旧具有马自达“人马一体”的感受，为用户带来独特的电感操控乐趣。

至于怎么选？我们不妨将增程版和纯电动版区分开来分析。增程版共有四款车型，其底盘配置、被动安全配置是全系一致的，并均采用1.5L自吸发动机，与之配备功率为160kW的驱动电机，但是入门版的CLTC纯电续航里程为130km，而另外三个版本的CLTC纯电续航里程则为200km。

如果你看重性价比且买来在城市代步使用，就选增程130版‌，纯电续航里程较完全能够满足日常通勤使用，并且基础实用配置都有配备，且价格相对较低。如果你在意纯电续航里程，次低配‌增程200版更适合你。当然，如果你对配置有更高要求，就选‌增程200智雅版，主动安全配置、辅助驾驶配置都比较到位，体验上与其它主打性价比的新能源中型车更好，另外想要什么独特配置还可以选装。

另外三个纯电版本的安全配置和辅助驾驶配置都是一致的，主要差距就是续航和舒适性配置。小编认为中配车型纯电600智雅版更值得考虑，续航更高且整体舒适性和便利性的配置增添不少，并且还可根据自己需求进行选装。

综合来看按月配资开户，长安马自达EZ-6确实是马自达转型新能源的重磅车型，整车的竞争力确实不错，相较于同级合资品牌车型来说，还是很能打的，未来销量肯定不会太差。如果让小编来选择的话，不管是增程版还是纯电版，智雅版都是这几款车型当中性价比较高，值得购买的车型。

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